Partij Souburg-Ritthem heeft veel aandacht voor de Vlissingsestraat. Al jaren vragen wij aandacht voor de overbekende problemen van ervaren verkeersoverlast, parkeerproblemen en te hard rijden. Als voorbeelden onze PSR bijdrage tijdens de Programmabegroting 2021 op 11 november 2020, de Kadernota in de maand juli 2021 en tijdens de begrotingsbehandeling in november 2021.

Programmabegroting 2021 Partij Souburg-Ritthem

“Partij Souburg-Ritthem wil graag de volgende motie ter vergadering inbrengen: Kortheidshalve lees ik alleen ‘stelt voor’ voor. Motie Vlissingsestraat van onderzoek naar uitvoering – stelt voor · dat het college in de Kadernota 2022 financiën opneemt om vanuit de onderzoeksresultaten 2020/2021 met een plan van aanpak zorgdraagt voor een veilige Vlissingsestraat voor alle verkeersdeelnemers.”

Kadernota 2022 Partij Souburg-Ritthem

“Vlissingsestraat, wie kent hem niet. Vlissingsestraat, staat vast dat wil je niet. Vlissingsestraat vraagt aandacht dat zeker wel. Vlissingsestraat behoeft na onderzoek zeker aanpassing. Vlissingsestraat, wie kent hem niet. U begrijpt wij vragen dringend aandacht voor deze straat, ja wel. Wij zijn in afwachting van de opdracht voor het verkeersonderzoek in Q3-2021 en de uitkomsten van het onderzoek voor februari 2022, zonder uitstel.”

Begroting 2022 en meerjarenraming 2023-2025-besluitenraad 11 november 2021 Partij Souburg-Ritthem

“En dan voor de laatste keer in deze vier jaar nog een keer de Vlissingsestraat. Vanuit onze motie bij de Programmabegroting 2021 op 11 november 2020 is er geen voortgang. U kent de zinnen nog wel uitgesproken bij de Kadernota 2022: “Vlissingsestraat, wie kent hem niet. Vlissingsestraat, staat vast dat wil je niet. Vlissingsestraat vraagt aandacht dat zeker wel. Vlissingsestraat behoeft na onderzoek zeker aanpassing. Vlissingsestraat, wie kent hem niet.” U begrijpt wij vragen dringend aandacht voor deze straat, ja wel. Wij zijn in afwachting van de opdracht voor het verkeersonderzoek en daaropvolgend moet het onderzoek nog worden uitgevoerd. En ja, dat moet degelijk inclusief bewonersparticipatie gebeuren. En ja, we hebben kennis van een onbezette afdeling enz. Maar Partij Souburg-Ritthem kan de boodschap door de ongekend lange looptijd niet meer goed praten. Dus college haal alles uit de kast voor resultaten voor de verkiezingen van maart!”

De fractie van Partij Souburg-Ritthem blijft aandacht houden tot er een resultaat op tafel ligt. En dat het niet snel genoeg gaat klopt. Dat heeft u hierboven kunnen lezen. Ook wij willen als fractie meer snelheid in het proces. De PSR fractie blijft koersvast in het dossier Vlissingsestraat tot zolang noodzakelijk.

Fractie Partij Souburg-Ritthem

De fractie van de PSR heeft vragen gesteld over de onveilige situaties in de Vlissingsestraat. Hieronder kunt u de reactie van het college lezen.

Vraag 1
Is het College bekend met de onveilige situaties die ontstaan door structurele snelheidsoverschrijdingen in de Vlissingsestraat?
Ons antwoord
Uit onze data blijkt dat er geen structurele snelheidsovertredingen zijn in de Vlissingsestraat. Er zijn wel incidentele gevallen waarin er te hard wordt gereden. Over het algemeen voldoet de gemeten snelheid voor het grootste deel van de Vlissingsestraat aan de norm. Enkel tussen de Bermweg en de Watertoren zien we een lichte overtreding terugkomen.

Vraag 2
Herkent het College de signalen die de PSR ontvangt van de bewoners met betrekking tot de verkeerssnelheid overlast?
Ons antwoord
Wij hebben ook enkele signalen ontvangen maar de objectieve data geven geen aanleiding om hier prioriteit aan te geven.

Vraag 3
In een aantal gevallen is door de aanwonenden contact gezocht met de gemeente m.b.t. de verkeersproblemen. Wat is de status van deze gesprekken/contacten en wat is het vervolg traject van deze gesprekken/contacten?
Ons antwoord
In deze contacten onderzoeken we de klachten aan de hand van de data die we bezitten. In het geval van de Vlissingsestraat hebben we aangegeven geen maatregelen te treffen
vooruitlopend op het verkeerskundig onderzoek dat we nog gaan uitvoeren naar de functie en inrichting van de Vlissingsestraat.

Vraag 4
Hoeveel en welke klachten heeft het College van bewoners ontvangen inzake de genoemde weg?
Ons antwoord
In de periode 2016 t/m 2021 hebben we 170 meldingen over de Vlissingsestraat in ons melddesksysteem ontvangen. Deze meldingen bestaan voornamelijk uit onderhoudszaken
en meldingen over parkeeroverlast. Er zitten geen meldingen bij die betrekking hebben op snelheid. In Verseon zijn over diezelfde periode 2 meldingen geregistreerd over snelheid.

Vraag 5
Wat zijn de richtlijnen om te handhaven/controleren op snelheid op 50 km wegen en welke rol spelen klachten om actief controle in te gaan zetten?
Ons antwoord
De richtlijnen om te controleren op een 50 km weg is dat de weginrichting moet voldoen aan de normen. De inrichting van de Vlissingsestraat is eerder een combinatie tussen een erftoegangsweg en een gebiedsontsluitingsweg en daarmee meer een ‘grijze’ weg. Er moet een duidelijke aanleiding zijn op basis van data dat er een snelheidsprobleem is. Daarnaast dient er een duidelijke tijd of locatie van de overschrijding bekend te zijn. Het moet fysiek
mogelijk zijn om op een rechtstand te meten en er is een capaciteitsvraagstuk. Er is onvoldoende capaciteit om op iedere weg op snelheid te handhaven.

Vraag 6
Kan het College een overzicht geven wanneer en hoe er is gehandhaafd/ gecontroleerd in de Vlissingsestraat in de afgelopen 5 jaar wat betreft snelheid? En kan het College een overzicht geven van de resultaten van deze controles?
Ons antwoord
Op dit moment is de Vlissingsestraat niet in beeld bij de politie als weg met snelheidsprobleem. Er zijn dan ook geen snelheidscontroles uitgevoerd.

Vraag 7
Als blijkt dat er afgelopen 5 jaar geen handhaving/controles uitgevoerd zijn, is het College dan bereid om gehoor te geven aan de bewoners en een zogenaamd dynamisch bord (een smiley bord met een snelheidsmeter) te plaatsen? Dit bord kan de snelheid van passerend verkeer registreren en de informatie vrij geven waar de politie op kan
anticiperen. Indien nee, waarom niet?
Ons antwoord
Een matrixbord kan ingezet worden om weggebruikers extra te attenderen. Indien de bewoners dit wensen kunnen we in overleg enkele weken een matrixbord plaatsen. Deze borden kunnen ook meten maar door het snelheidsremmende effect van de borden is deze data niet betrouwbaar en vermoedelijk niet geschikt als onderbouwing voor handhaving.
Indien uit de data wel relevante informatie komt kan de politie deze data gebruiken om gericht een keer te handhaven.

Vraag 8
Gezien het feit dat de eenheid Zeeland-West-Brabant zogeheten Leer- en Ontwikkelplekken (LOP’s) onder andere in Vlissingen organiseert en 64 agenten hun opleiding binnenkort in onze gemeente zullen volgen, is het college met de PSR het eens dat dit extra mogelijkheden voor handhaving op de Vlissingsestraat biedt? Zo ja, hoe denkt het college dit dan te bewerkstelligen? Indien nee, waarom niet?
Ons antwoord
Er ontstaat met de LOP’s inderdaad extra capaciteit bij de politie maar deze wordt ingezet in heel Zeeland. Er kunnen dus inderdaad meer snelheidscontroles uitgevoerd worden. Het is maar de vraag of deze extra inzet op de Vlissingsestraat het beste tot zijn recht komt.

Vraag 9
Is het College het met de PSR eens dat de huidige inrichting van de Vlissingsestraat (zeker vanaf de kruising met de Kromwegsingel/Zeewijksingel tot de Watertoren) het racen niet afremt maar juist stimuleert?
Ons antwoord
De inrichting en het gebruik van de Vlissingsestraat is al langer een vraagstuk. Wij wachten eerst de resultaten af van het onderzoek naar de Vlissingsestraat dat we laten uitvoeren. Uit de nu bekende data komt niet naar voren dat de inrichting zorgt voor structurele snelheidsovertredingen.

Vraag 10
Is het college bereid verkeersremmende maatregelen in de Vlissingsestraat te treffen? De PSR denkt bijvoorbeeld aan plaatsen van de dynamische snelheidsmeter en/of het aanbrengen van ribbelstroken (dwars op de rijrichting). De ribbelstokken (rammelstroken) worden als wegremmers met succes bij onze buurlanden toegepast. Het is een simpele en zeer effectieve maatregel. Zo nee, waarom niet? Zo ja, kan het College een indicatie geven wanneer deze maatregelen, afgestemd met de omwonende, gerealiseerd kunnen worden?
Ons antwoord
Op dit moment zien wij geen aanleiding om snelheidsremmende maatregel te treffen. In overleg met bewoners zijn wij bereid om een matrixbord te plaatsen en deze data aan de politie te overhandigen.

Vraag 11
Is het College bereid om samen met aanwonenden, Buurtvereniging Vlissingsestraat en Kromwegsingel, de politie en de BOA’S naar de veiligheid op de genoemde straat te kijken en maatregelen te nemen als er mogelijkheden zijn om de veiligheid te verbeteren? Zo ja, kunt u aangeven welke wegen u hiervoor gaat bewandelen. Indien nee, waarom
niet?
Ons antwoord
Op dit moment zien wij geen aanleiding om snelheidsremmende maatregel te treffen. In overleg met bewoners zijn wij bereid om een matrixbord te plaatsen en deze data aan de politie te overhandigen. Wij zullen contact opnemen met de Buurtvereniging Vlissingsestraat om dit in gang te zetten.

Wij gaan ervan uit u hiermee in voldoende mate te hebben ingelicht